昨年ちょっと重たい写真構成で御迷惑お掛けしました。今年は軽快に参ります。

続き。ダッシュ回りも綺麗なトリムがされています。	G４売りもの。状態良さそうです。
ネネさんといつも一緒に出しているハンニバルというカスタムメーカーの展示もごてごて感のない上品なもの。	個人的には、このサイドタープは怖いんですがどうなんでしょう。昔よくキャンプ場でこれが強風に毟られ飛んでましたのでね。
何もなければ、つまり好天なら、余り目を引かない、さっぱり過ぎる感じのロードオンキャンパーです。ネネさんの展示がおとなしいのかしら。	引っ張るのが苦にならない人には、これは使えると思うんですが。キャンプ専用のテントベーストレーラーです。
これにコレは一寸どうかと思いますが、少し前に猟銃のトップブランド、ホーランドアンドホーランドのイベントでは多くの人がコレやってましたねこれで。	アイス、にもちゃんと、綺麗に、無理なく、ルーフテントを載せてみせます。
さりげないリフティング。	案外溶け込むトゥームレイダーDCPU。
半裸の一家がミニカーでいきます。	大人が乗っても大丈夫だったんですね。
でもやっぱりハミダシ気味ですね。 これは結構高い玩具なんです。詳しくは昨年以前のをまた見てみて下さい。	DCPUでもこの位豪快にやれます。
車の巾の倍もありそうなサイドタープが横持ちなしで振り出されています。大丈夫なのかな。	テントに元々苦しさを感じなければ、これはやり易いですよ。
上右のようなセットがあれば、こうした組立も使えるようになって来ます。	１１０のリアスペースへのフリーアクセスウィンドウ。
これは、納まりが良いですね。HTにもいいかも知れんですよ。	さりげない、そして実はぴかぴかの。
ＨＩＤにＬＥＤ。よくみないと分かりませんが、二つ目なのですけど四つ目なのです。	１１０をストレッチ、ついでに６輪化。何か、これでのメリットというのはあるのでしょうか。
逆に、燃費悪くなりそうなんですけど。	これは実際道ですれ違うと怖いですが。
ラゲッジワークのお手本はG４とかキャメルですね。良く使うもの、消耗するもの、出番の少ない貴重品、旨く手順に合った納め方。	日本は、牽引に親しみがないんで特殊なのかと思いきや、ヨーロッパは特にですが車の税金が破滅的に高いので、優遇されている引き台車を利用する人が多いんです。
HCPUのトゥーム。こんなライトな雰囲気だったかしら。	それに似せて塗ってる３番ですが。
シリーズ２つまり２番のクラブ．．．一貫性は何処へいった。	２番は３番に比べ少々難易度が上がる真面目な旧車レベル。

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