先ずはリフトアップ。

全てはここから始まりますから。

弊社から工場迄はメカニック自身が試運転を兼ねて回走します。この時点でホイルアライメント等の状態やパワートレインを診断します。

サスペンション点検

フロント・リアのサスペンションとアクスルを点検します。コネクティングロッド各々のジョイント・ブッシュの滅損状況点検、グリス切れにはグリスアップを、増し締必要箇所には増し締を施します。ショックアブソーバーの状態も点検します。

この辺りは余程の方でも素人さんではどうにもならない部分です。2トンの車から発生する大きなアクションと莫大な荷重がのし掛かる部品や構造が密集している足回りは、ちょっとやそっと触った位ではその健康状態は分かりません。経験がないと曲がりも捻れもボルトの弛みも分からない、ブッシュ等に至ってはどういう状態が壊れているか判断出来ません。早めに点検、早めに修理。ここがまともでないと安全快適な走行には繋がりません。

トランスミッション・トランスファの外観点検・打検増し締。

ATFの漏れ、コネクターの緩み、セレクターの摩滅等、これまた素人さんでは分かりようもない部分をプロの目と経験で調べます。故障立ち往生の前に、不調を発見します。経年で劣化する排気管の状態も当然同時に点検し、御報告します。

エンジン各部点検

問題が一番起きやすいエンジン。この部分の多くはやはりユーザーレベルでは手の施しようもない部分ですし、なんでもかんでも完璧を追い求めても仕方ない部分でもあります。プロの目で、修理・交換が必要な部品と箇所を調べます。たまたま今は元気が良くても、そのために立ち往生というのが良くあるエンジン。上から下迄外観点検、そして運転音や状態から内部を診察します。
素人点検で闇雲に修理を依頼しても的外れになる部分でもあります。オイル漏れ等は、場所と程度によっては当たり前である場合も多いのですが、素人判断ではその部分の為に莫大な修理代を支払うことになってしまいます。ここでは、そういう部分にプロの判断を御利用頂くのです。

ちょっと怖いけど知らずでは尚怖い。知れば大したことないことも沢山。
早めに手を入れれば、費用も安いものなので、お手伝いをさせて頂きます。